LANÇAMENTO - FORD GALAXIE

Entre 1969 e 1970 a Ford investiu em publicidade para vender o Ford Galaxie.

CAPA DE REVISTA - FORD GALAXIE

O Ford Gálaxie foi várias vezes capa da revista 4 Rodas.

Capa da revista 4 Rodas nº74  de setembro de 1966.

 4 Rodas nº 84 julho de 1967

 4 Rodas nº 102 de janeiro de 1969

CINEMA NACIONAL - GALAXIE 500

TESTE - GALAXIE 500

A revista 4 Rodas nº 124 de novembro de 1970 trazia, juntamente com o Corcel GT, o teste do Galaxie.

IH QUEBROU ! - OPALA COMODORO BETO CANÁRIO

O bonito Opala Comodoro do meu amigo Beto "Canário" sendo examinado pelo Carlinhos . Era a ventoinha !!!

NA ESTRADA - PUMA GTE - C10

A caminho do 1º Encontro de Araranguá no início do mes. Eu dirigindo o meu Puma GTE e o Leandro com a C10 do meu amigo Wolf.

FOTOMEMÓRIA - 1º ENCONTRO CARROS ANTIGOS URUSSANGA - SC 2003

Meu amigo Roberto me mandou uma foto do 1º Encontro de Carros Antigos de Urussanga-SC em 2003.
Na foto a turma do Veteran Car Club de Criciúma presente no evento.

Da esquerda para a direita Irê, João Paulo (meu filho), Mazinho, Charles, Roberto, Nêgo (primo do Irê), Wolf, não reconheci a pessoa nem a criança, Andrés, Maurício "Cutuco", Carlão, Renato, Gil e Edson.

GALERIA DE CLÁSSICOS - PEUGEOT 304s CABRIOLET 1974

Belo e raro Peugeot 304s Cabriolet 1974 do meu amigo Cézar.

Mais fotos podem ser vistas no blog do Cézar http://304cabriolet.blogspot.com/

3º OPALA FEST - SOMBRIO - SC

Hoje cedo a turma do Opalas e Antigos de Criciúma http://pt-br.facebook.com/people/Opalas-E-Antigos-Criciuma/100002509614089 saiu de Criciúma rumo a Sombrio, cerca de 60km, para participar do 3º Opala Fest.
Um belo dia de sol para colocar as maquinas na estrada.
Festa muito bem organizada com vários Opalas e Caravans .

 Aqui o Diplomata do Carlinhos, o Comodoro do Beto, meu Opala e o Diplomata do Ricardo.

 Meu Opala 1978 ganhou o prêmio do "Mais Original".

 O clube também recebeu troféu de participação. Da esquerda para a direita Beto Canário, Carlinhos, eu, Sr.Osvaldo e Ricardo.

Um belo passeio e um dia agradável na companhia de amigos.

HUMOR

RESTAURAÇÃO

Folheando a edição nº247 de fevereiro de 1981 da revista 4 Rodas me deparei com a matéria:
" Reforme seu carro ( mas antes, veja se vale a pena )".

O que mais me chamou a atenção foram os 11 ítens a serem observados antes da "reforma".

Servem como uma luva para quem tem intenção de "restaurar" um carro.

Logico que a matéria é de 1981 e encontrar peças sobressalentes era infinitamente mais fácil.

Mas no geral serve como parâmetro para a compra de um antigo a ser restaurado.

Sabemos que em alguns casos o veículo está em tão mal estado que a maiora dos ítens da lista terá que ser refeito.

Vai depender do tempo, de profissionais especializados para realizar o serviço e principalmente do seu "bolso".

Mas se voce pensa em comprar um veículo antigo para restaurar vale a dica.

READGER'S DIGEST - INDIAN ROADMASTER 1947

ESPERANDO UM DONO

Esta bela Mercedes estava à venda no XV Encontro de Termas do Gravatal - SC.

XVI ENCONTRO DE VEÍCULOS ANTIGOS VETERAN CAR CLUB DE CRICIÚMA EM TERMAS DO GRAVATAL - SC 2012

Agora é oficial.
Acabei de receber a informação do presidente do Veteran Car Club de Criciúma que o XVI Encontro de Veículos Antigos de Criciúma irá acontecer nos dias 17,18 e 19 de agosto de 2012 em Termas do Gravatal - SC.
O encontro será nas dependências do Hotel Internacional Termas do Gravatal http://www.hotelinternacionalgravatal.com.br/ .
Será o terceiro encontro a ser realizado nesta bela cidade. Marque já na sua agenda.
Aqui a postagem do último encontro. http://autosclassicos.blogspot.com/search/label/ENCONTRO?updated-max=2011-08-23T13%3A49%3A00-03%3A00&max-results=20

FORA DE SÉRIE - DEMOCRATA

Uma história confusa e que teve até CPI para investigar a então IBAP- Indústria Brasileira de Automóveis Presidente idealizada por Nelson Fernandes, conta que o Democrata não passou de um sonho que virou pesadelo.
O Democrata era um cupê de 2 duas portas, feito em fibra de vidro, suspensão independente nas 4 rodas, freios a tambor, rodas de aço aro 15 e tala de 5 polegadas. Seu diferencial era o motor V6 traseiro refrigerado a agua de 2498 cmª, comando de válvulas no cabeçote, carburação dupla solex, com potência de 120cv e um câmbio manual de 4 velocidades e tração traseira que o faria atingir 170 km/h.
Na realidade foi fabricado sobre chassi e motor do Corvair.

Interior luxuoso

A CPI sobre a IBAP que publicou no Diário do Congresso Nacional de 29 de junho de 1966 dizia que a empresa não tinha contabilidade, nem conselho fiscal, nem balancete nem livros. Dizia também que fabricar um carro 100% nacional não era impossível, impossível era seu preço, que era anunciado por Cr$ 4 milhões. Um FNM 2000 custava Cr$ 13,8 milhões, um Aero Willys Itamaraty Cr$ 12,8 milhões e o carro nacional mais caro na época o Simca Presidence Emi-Sul Cr$ 14,5 milhões.  Cr$ 4 milhões é o que custava um DKW Pracinha. No final de 1968 a IBAP fechou suas portas.

TRANSFORMERS - FUSCA

A prova de que o público as vezes prefere carros transformados aos carros ditos originais está neste fusca. No 1º Encontro de Carros Antigos de Araranguá-SC este ficou em 3º lugar entre os preferidos pelo voto do público.

Apesar do esmero no acabamento, notem que não há junção entre os pára-lamas, o gosto é digamos "duvidoso".

ACESSÓRIOS - BUZINA FIAMM

Um acessório muito comum na década de 70 era a buzina. Equipar o carro com uma buzina Fiamm custava na "promoção" do Rodão Cr$264,00.

LANÇAMENTO - VW VARIANT 1600

Em 1970 a VW lança sua primeira Sation Wagon , ou como dizia na época "Perua". A VW Variant 1600.