AUTOS CLÁSSICOS: junho 2014

Bugatti 1938 leva o The Best em Araxá

Presidente da FBVA recebe Troféu Lalique

Aconteceu na noite deste sábado, 21, a Cerimônia de Premiação do Brazil Classics Fiat Show 2014 – XXI Encontro Nacional de Automóveis Antigos. O prêmio The Best of Show, Troféu Roberto Lee, foi para o Bugatti 57 Cabriolet Stelvio 1938, de Oswaldo Borges da Costa Filho.

O Prêmio Master da FBVA, troféu José Aurélio Afonso Filho, foi para o Volkswagen Fusca 1979 de Ricardo Kamil. A homenagem tem como critério o tempo do carro na família. O fusca do colecionador foi presente de seu pai quando o jovem, na época, acabara de passar no vestibular. O carro até hoje está no acervo da família.

A FBVA homenageou também Murilo Pandolphi, proprietário do DeSoto 1929. Na família desde o final dos anos 1980, o carro foi levado para restauração na década de 1990, mas a mesma nunca foi terminada. Depois de problemas pessoais e de saúde do pai do atual dono, o automóvel voltou a receber atenção quase 25 anos depois de adquirido pelo patriarca. O carro se transformou e foi peça fundamental na relação pai e filho.

Quem também foi lembrado foi o casal Ervin Moretti e Flávia Franco e seu fusca “Horácio” 1974. No texto da placa entregue aos dois os parabéns da FBVA pelo incentivo à preservação dos clássicos e à amizade, o verdadeiro espírito do antigomobilismo. Ervin tem o costume de, assim como Og Pozzoli, usar o termo “amigomobilista” no lugar de antigomobilista.

O troféu Classic Friends Brasil, criado por Paulo Lomba, foi para o Volkswagen Cabriolet 1959 de Gil Leão.

O Alfa Romeo Club do Brasil homenageou com seu troféu Fábio Steinbruch o Puma 1970 GT de Kaico Botelho.

Premiações especiais
Homenagem a pessoa que tenha contribuído de forma decisiva com seu trabalho, suas ideias e seu dinamismo para a história do antigomobilismo brasileiro, o Troféu Lalique, com sua real e majestosa águia Lalique de cristal, projetada pelo designer de jóias francês René Lalique para enfeitar e dar um toque de objetos de arte aos veículos que a conduzissem, foi para o presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos, Henrique Thielmann. De posse transitória a águia é distinção que confere a quem a recebe a gratidão dos antigomobilistas de todo o país.

“É muito bom ver o reconhecimento de nosso trabalho ao longo destes mais de sete anos. Comprova para mim, mais uma vez, que valeu a pena”, comentou o emocionado presidente da FBVA.

O Veteran também premiou com o Troféu Hour Concours a Ferrari 225 Barchetta Vignale 1952, de Antônio Ricardo Beira, por sua representatividade histórica, quer na sua exclusividade, na sua referência industrial e tecnológica ou em seu estado de originalidade torna-se.

Confira a lista de todos os premiados:

Voto Popular
Clássico – Tatra T 87 1947 – André Beldi
Nacional – Volkswagen Kombi 1974 – Luiz Malta
Esportivo – Plymouth GTX 1970 – Afonso de Castro Gonzalez

Troféu Imprensa
Eletrônica – Portal Auto Classic – Teresa Gago
Revista Classic Show – Atos Fagundes

Casal mais Elegante
Antônio Carlos Coelho e Eliana Coelho – Mercedes-Benz 300 SL 1991

Nacionais
DKW Fissore 1964 – Pedro Ladeira
Ford Galaxie Landau 1979 – Eduardo Carone Costa Junior
Alfa Romeo 2300 1974 – Chassis nº 1 – Museu Nacional do Automóvel – José Roberto Nasser
DKW Malzoni 1966 – James Mendonça / Rodrigo Moura Castro
Reggia 1978 – Eduardo Azevedo – Trabalho Artesanal
Benz Patent Wagen 1886
Fiat 509 S Competizione 1924

Ferraris
   Premiadas
250 GTE 2+2 1961 – Boris Feldman
330 GT 2+2 1965 – Nelson Rigotto
Dino “Flair and Chair” 246 GTS 1974 – Haroldo Felício
   Participantes da premiação
365 GTC 1969 – Oswaldo Borges da Costa Filho
365 GTB/ 4 Daytona 1973 – Oswaldo Borges da Costa Filho
308 GTS – Reinaldo Bergamini
308 GTS – Eduardo Brasil
512 BB Coupê 1982 – Haroldo Felício
512 BB 1981 – Boris Feldman
365 GT 2+2 1970 – José Paschoalini

Contemporâneos II (71 a 80)
Rolls Royce Corniche 72 – Claudio Romi
Rolls Royce Corniche 77 – Rafael de Castilho
Mercury Grand Marquis 1978 – Hugo Picchioni
Porsche Carrera RS 1973 – André Biagi
Mercedes-Benz 280 SE 1971 – Léucio Honório

Contemporâneos I (61 a 70)
Mercedes-Benz 220 1965 – Alexandre Murad
Mercedes-Benz 280 SE 1969 – Eduardo Carone Costa
Alfa Romeo – Giulia Sprint GT 1966 – Emanuel Zveibil
Mercury Monterrey 1962 – Renato Malcotti
Jaguar Mark II 61 – José Eduardo Assis Lefreve
Jaguar Mark II 67 – Leonardo Morguette Carvalho
Jaguar    Mark II 62 – Gilbert Lausberg
BMW Cabriolet 1600 1970 – Fernando Antônio Marques
BMW Alpina 1969 – James Mendonça
Jaguar E Type Série II 1969 – Sergio Massa
Aston Martin DB 6 Vantage 1966 - Nelson Rigotto Gouveia
Ford Mustang Conversível 1968 – Sergio Rolim
Ford Mustang Fastback 1965 – Paulo Lomba

Pós-Guerra – 46 a 60
Alfa Romeo 2500 6C Boneschi 1950 – André Beldi
Cadillac Eldorado Conversível 1953 – Nelson Rigotto Gouveia
Cadillac 1957 Brougham – Olivia Borges da Costa
Bentley Hooper 55 – Fernando Burratini
Citroen 11 “Familiere” – 1954 – Herbert Berckenhagem
Rolls Royce 54 Presidencial – Nilson e Edenise Carratu
Rolls Royce 54 Limousine – Museu JORM
Rolls Royce 54 – Museu JORM
Studbacker Champion Conversivel 1949 – Navantino Alves Filho
Ford Skilyne 57 – Eduardo Brasil
Ford Skilyne 59 – Artur Calabro
Chevrolet Impala 1960 – Rafael Finardi e Luciana Finardi
Armstrong Sidelley Hurricane 1948 - Wolmir Cardoso
Ford Ranchero 1958 – Gilmar Zanini
Jaguar Mark II 60 – Eduardo Azevedo

Pós-Vintage – 31 a 45
Ford Roadster Modelo A 1931 – Plínio Molinari
Packard 26 – Museu Roberto Lee
Cadillac 1939 V 16 – Rubio Fernal
Cadillac Coupet 1941 – Hugo Picchioni – participante da premiação
Cadillac Conversível 1941 – José Cândido Murici
Cadillac 60 S 1941 – Joel Paschoalin – participante da premiação
Rolls Royce Sedanca Deville – 1932 – Oswaldo Borges da Costa Filho

Vintage – 19 a 30
Buick Limousine 1929 – Marcos Vinicius Meduri
BMW Dixi 1928 – André Beldi
Packard 1926 – Museu Roberto Lee
Rolls Royce Phantom I – Museu JORM

Veteranos – até 1918
Peugeot 1908 – Oswaldo Borges da Costa Filho

Assessoria de Comunicação
ETC Comunicação: (32) 3212-0680

Recebi e-mail do André Traichel sobre o sucesso do 1º Encontro Lagoa da Harmonia que aconteceu no dia 22 de junho em Teotônia, RS.
Segue relato do André:

"Escrevo para comunicar que foi um sucesso o I Encontro da Lagoa da Harmonia, no município de Teutônia/RS no último dia 22/06.

O evento ocorreu no principal ponto turístico da cidade, uma lagoa a 500 metros de altitude em meio a morros bem próximo à Serra Gaúcha. Como se tratava de um evento diferente, onde não havia inscrição, kits, premiações nem mesmo reserva de lugares, nós do Antigomobilismo Teutônia Clube esperávamos pouco mais de 50 carros, mas o que aconteceu nos surpreendeu: cerca de 250 expositores abraçaram a idéia de um evento onde o importante era curtir o domingo em uma paisagem encantadora, conversando com os amigos, fazendo churrasco e admirando várias preciosidades, tanto nacionais quanto importadas.

O sucesso foi tanto que para o ano que vem vamos repetir a fórmula, desta vez traremos mais atrações para os antigomobilistas aproveitarem o dia no local cercado de matas nativas ao redor de uma das lagoas mais bonitas do Rio Grande do Sul.

Em anexo seguem algumas fotos do evento (crédito Germano Hofler) e para mais imagens acesse o álbum na fanpage do ATC no facebook.

Obrigado,

André Traichel"