ENCONTROU UM DONO - CADILAC ELDORADO CONVERSÍVEL

No final do ano passado pude presenciar mais um antigo que foi importado recentemente dos EUA. Um belíssimo Cadilac Eldorado Conversível que acabava de chegar para um colecionador .

Notem que o carro está sem os faróis, sinaleiras e alguns frisos. Os colecionadores estão trazendo os carros para restaurar aqui no Brasil. Sai mais barato do que trazer um pronto.

CINEMA NACIONAL - FEIRA VVR 2011

Recebi do meu amigo Kaio Castro do Primeiro Clube do Onibus Antigo Brasileiro  http://www.primeiroclubedoonibusantigo.com/ programa exibido na TV Bandeirantes sobre o VVR 2011.

TESTE - PUMA GTE SPIDER

A edição nº 127 de fevereiro de 1971 da revista 4 Rodas trazia o teste do Puma GTE SPIDER.

(Clique nas imagens para ampliar.)

FORA DE SÉRIE - BUG ADAMO

"O Adamo, uma criação brasileira, surge como uma volta à concepção dos roadsters ango-americanos, os pequenos carros esporte conversíveis, muito comuns nos anos 50, próprios para pequenas viagens e passeios sob o sol e ao vento. Eles não tinham janelas laterais e , quando tinham portas, elas eram muito pequenas. E o teto era de lona. Nos EUA, eles eram simples e baratos, mas tinham linhas agressivas."
Assim a edição nº 139 de fevereiro de 1972 da revista 4 Rodas apresentava o Bug Adamo.
Projetado por Milton Adamo na Av. Mascote, 1076, Vila Santa Catarina, São Paulo-SP,  seguia a linha chassi/mecânica VW com carroceria de fibra-de-vidro . Diferentemente dos outros fora-de-série, que usavam chassi VW encurtado, o Adamo mantinha as dimensões originais da plataforma. Com motor 1300 cc rendendo-lhe 46 hp, um carburador simples Solex H 30 PIC o carrinho não tinha uma grande perfomance.  Freios a tambor nas 4 rodas de magnésio de várias talas possíveis. Interior com acabamento bem feito porém simples. Uma capota de lona facilmente removível transformava o carro em conversível.

A carroceria completa, já pintada custava Cr$ 9.000,00 , já o kit para montar que incluia pára-brisas, pára-choques, tampas e dobradiças custava Cr$ 4.800,00. Um fusca 1300 Ok Cr$ 14.688,00 ou um fusca com cerca de 5 anos de uso, e que seria doador de chassi/mecânica, poderia ser comprado na época por cerca de Cr$ 8.000,00. 

TRANSFORMERS

Mais uma "obra de engenharia" !!!



HUMOR - CENTOPÉIA

Fonte: http://carhumor.net/

MUSEU BEAULIEU - BOND IN MOTION

2012 marca o 50º aniversário da série de filmes de James Bond e do 40º aniversário do Beaulieu National Motor Museun na Inglaterra, que já falei aqui http://autosclassicos.blogspot.com/2011/12/beaulieu-national-motor-museum.html . Para comemorar a data o museu mostra veículos famosos do agente 007 como Aston Martin DB 5 em Goldfinger

O Lotus Sprit S1 que virava submarino em O Espião que me Amava

Além do Rolls Royce Phanton III em 007 contra Goldfinger

O Ford Mustang Mach 1 de Diamantes são Eternos

A lancha Glastron GT 150 de Os Diamantes são Eternos

Tudo isso mais outros carros  além de bicicletas, triciclos, trenós e botes.
Mais informações no site do Museu http://www.beaulieu.co.uk/
Fotos do site.

CINEMA NACIONAL - Rubem Duailibi na ESPN com livro Arqueologia Mecânica

Ainda sobre o livro ARQUEOLOGIA MECÂNICA uma matéria que saiu na ESPN Brasil.

DIA NACIONAL DO FUSCA

Hoje, 20 de janeiro, se comemora no Brasil o Dia Nacional do Fusca.

Aprendi a dirigir num Fusca 1968 do meu pai, que também teve um 1961 igual ao da foto. Todos nós com mais de 30 temos uma história para contar deste carro que por muito tempo foi o "queridinho" do Brasil. Parabéns ao Besouro!

LITERATURA - ESPORTIVOS BRASILEIROS

Recebi e-mail do meu amigo Roberto Amboni do blog http://kg1971.blogspot.com/ uma dica sobre um e-book. Um livro digital sobre Esportivos Brasileiros.

É só acessar http://www.elivros-gratis.net/livros-gratis-automobilismo.asp e baixar gratuitamente.
Minha surpresa foi ver que das seis fotos que falam sobre o Karmann-Ghia TC quatro fotos são do meu carro, apesar de não ter sido citado como fonte, e que foram postadas aqui http://autosclassicos.blogspot.com/2011/02/karmann-ghia-tc-5.html  .