LANÇAMENTO - VW KARMANN GHIA 1968

Em 1968 a Volkswagen lança a nova linha do Karmann Ghia, incluindo o tão cobiçado conversível.

Com uma campanha publicitária que dava ênfase à potência e esportividade.

À mecânica confiável.

E o processo quase que artesanal na fabricação do carro.

FORA DE SÉRIE - BUG KADRON

Já falei aqui do Bug Kadron quando no início da década de 70 a mania dos Bug's caiu na graça do brasileiro. Em visita à oficina do Darci, que está fazendo um trabalho de pintura no meu Karmann Ghia TC, pude ver o Bug dele.

Apesar de algumas modificações o Kadron ainda preserva muito de suas características originais.

Antes que alguém pergunte, o Darci "não" vende o Bug!

NA ESTRADA

Vejam a imagem inusitada que flagrei estes dias .

Nada mais nada menos que o Batmovel em uma carreta sendo puxada por uma Rural

O "Batman e o Robin" na Rural ! rsrsrsrs

PUMA GTS/GTC

Meu amigo Sérgio, do blog Santa Matilde  , me enviou as fotos deste Puma à venda em uma oficina mecânica aqui de Criciúma-SC. O Puma tem os pára-choques e sinaleiras traseiras do modelo GTC, que saiu em 1980 como modelo 1981, mas o painel do modelo GTS, 1976 2ª séria até 1978.

Neste modelo GTC 1984 os pára-choques tipo borrachão.

Os pára-choques cromados do meu GTS 1978

E este GTS 1979 que foi modificado para GTC .

Na traseira as sinaleiras do VW Brasília, os pára-choques tipo "borrachão" e o painel traseiro e tampa do capô retos e fechaduras corretas usadas no GTC.

GTC original, quando o assunto foi aboradado no blog Puma Classic do meu amigo Felipe.

Aqui um GTS "transformado",

GTS 1978 original.

No painel a grande dúvida. No período 1976 2ª série até 1978 os botões de acionamento dos faróis ficavam no centro do painel, já nos modelos à partir de 1979 os interruptores de lanternas e faróis, luz do painel e desenbaçador traseiro (no modelo GTE) eram de teclas localizadas no lado esquerdo do painel.

Detalhe do local onde deveriam ficar as teclas se fosse um GTC .

Em 1979 os interruptores de lanternas e faróis, luz do painel e desenbaçador traseiro (no modelo GTE) eram de teclas localizadas no lado esquerdo do painel, também no blog  Puma Classic.

Painel original do meu Puma GTS 1978, sem os botões como mostra o detalhe.

Agora a dúvida. Seria um GTS transformado em GTC ou um GTC que recebeu o painel do GTS ?

Fonte: Puma Classic

Foto: Sérgio Beck Santa Matilde o Carro



ENCONTRO DE DOMINGO - 21 DE OUTUBRO

Neste domingo no pátio da prefeitura de Criciúma-SC, para bater ponto.

SERVIÇO - RESTAURAÇÃO DE LAMBRETAS (3)

Em visita recente ao Magal pude ver as matrizes que ele fez em madeira para as soleiras da Lambretta que serviram para a fundição em alumínio.

 Aqui as soleiras fundidas em alumínios já instaladas em uma Lambretta.

Além dos punhos agora ele fez também o botão da buzina em madeira.

E reproduziu a descarga para a Lambretta!

Como eu sempre digo o Magal é o "cara" !

GALERIA DE CLÁSSICOS - NSU 601 TS 1936

Num domingo no pátio da prefeitura de Criciúma tive a oportunidade de apreciar esta bela NSU 601 TS 1936, monocilindrica de 600 cc , totalmente restaurada.

A moto é maravilhosa e precisa de um "curso intensivo" para pilotá-la, já que os comandos são bem diferentes das motos de hoje em dia, como marcha na mão e embreagem no pé, além de sistema da avanço do ponto de ignição manual como nas Ford Modelo A.