CCR - CAMPEONATO CATARINENSE DE RALLY

Agora é oficial, o 1º Campeonato Catarinense de Regularidade para Veículos Antigos de Santa Catarina já tem data marcada.

Desde o final de 2013 os Veteran Car Club de Blumenau, Lages e Criciúma vem mantendo contato para a realização de um campeonato estadual de Rally para veículos antigos.

Durante o 22º Encontro Sul Brasileiro de Veículos Antigos, realizado no kartódromo Beto Carrero, o Veteran de Blumenau com o presidente Eurípedes Nascimento (diretor regional da FBVA)  e o Veteran de Criciúma do qual sou presidente, fez  uma reunião para dar os primeiros passos para a criação do CCR.

Naquela oportunidade marcamos uma reunião para o dia 18/01 em Lages onde juntamente com o Veteran de Lages , seu presidente Roberto Provenzano, Julio Mendes e Pedro Troian,  organizadores do Rally das Altitudes, estabelecemos as diretrizes de como, quando e onde seriam as etapas.

Por se tratar de um ano atípico, com Copa do Mundo de Futebol e eleições, além de vários encontros regionais e nacionais de veículos antigos, conseguimos montar um calendário provisório.

Finalmente, no último final de semana, em uma terceira reunião ficou definido que as etapas seriam as seguintes:

1ª Etapa - 31/maio/2014 Criciúma
2ª Etapa - 06/setembro/2014 Blumenau
3ª Etapa - 18/outubro/2014 Lages

Declarações dos envolvidos mostram a importância do evento.

“Tudo começou quando realizamos em Blumenau a 3ª etapa do CBR em 2011, e percebemos que era uma forma de incremento no antigomobilismo do estado, saindo um pouco das exposições e encontros”, lembra Eurípedes. Ele explica que no Rally da Altitude, em Lages, em conversa com os idealizadores do evento, Pedro Troian, Julio Mendes e Roberto Provenzano,surgiu a ideia da criação de um campeonato catarinense: “Descobrimos que o Veteran de Criciuma também estava promovendo rallyes com veículos antigos”.

"Roberto Provenzano destaca que é importante salientar que eventos como rally são interessantes para as economias locais e ou regionais, porque fomentam e incrementam o movimento serviços. “Em 2013 realizamos em Lages um Rally de Altitude. Acredito estarmos em condições para sediar o CCR. Ainda melhor de ter estes ‘antigos’, bom mesmo é estar na estrada rodando e curtindo o passeio junto com amigos, família e amantes do antigomobilismo”, defende o presidente do Veteran Car Club de Lages."

"Para Mazinho, a criação do CCR comprova que as provas de rally de regularidade para carros antigos vem crescendo no meio antigomobilista nos últimos anos: “No rally os carros estão em movimento e transitando em pontos turísticos das regiões onde as etapas acontecem”. “Preservar um veículo antigo é preservar a história, além do que o rally pode fazer com que novos adeptos tomem gosto pelo antigomobilismo. Desta forma nosso estado estará contribuindo com a história do automóvel no Brasil”, completa o presidente do Veteran de Criciúma."

Em breve mais informações sobre inscrição e regulamento.

400 MIL VISITAS

O Autos Clássicos alcançou 400 mil visitas, em pouco mais de 3 anos. Neste período foram 1292 postagens publicadas e cerca de 2000 comentários .
Muito obrigado pela paciência e pela audiência.
Graaaaaaaaande abraço!

RALLY DE CARROS ANTIGOS

Aguardem novidades sobre o I Campeonato Catarinense de Rally de Carros antigos, enquanto isso apreciem este que aconteceu no RS há alguns anos.

GALERIA DO ZÉ CARLOS

PASSAT AUDI QUATTRO SULAM

Em meados da década de 80 a Sulam, uma revenda VW de São Paulo que transformava carros comuns em veículos especiais, fez o que parecia ser uma réplica do famoso Audi Quattro alemão.

A réplica era feita à partir de um VW Passat duas portas, o três ou quatro portas não servia, que era desmontado totalmente pela Sulam, começando a serrar as colunas, que seriam substituídas por outras de chapa, iguais as do Audi Quattro. A traseira ficava mais reta, trabalhada em fibra de vidro, e utilizava as lanternas do Fiat Uno. Os pára-lamas dianteiros e pára-choques também eram feitos em fibra de vidro.

Retirados os quebra ventos os vidros das portas eram especialmente fabricados para o modelo, assim como os vidros laterais traseiros que ficavam maiores.

A mecânica poderia ser a mesma do Passat, porém a Sulam oferecia um "veneno"(opcional) que consistia em um virabrequim de 90,5 mm de curso, novos pistões de 84,4 mm ( Monza 1.8). O motor passava a ter 2.048 cm³ , que segundo a Sulam atingia a potência de 122 CV a 5.400 rpm e torque de 17,9 mkfg a 3.800 rpm.

Além da modificação básica, que em setembro de 1984 custava Cr$ 18 milhões, a Sulam ainda oferecia uma série de opcionais como: pintura especial; teto solar; o motor mais potente de 122 CV; freios redimensionados e amortecedores à gás; interior reestilizado com bancos de couro ou veludo;  painel completo com relógio de horas, vacuômetro e amperímetro; rodas e pneus especiais. Tudo isso custava mais Cr$ 18 milhões, elevando o custo aos Cr$ 36 milhões, fora o preço do carro.
Em Janeiro de 1985, época em que estes valores foram levantados, um Gol LS custava Cr$ 18.762.132,00.

Na foto abaixo o verdadeiro Audi Quattro 

MACACO INFLÁVEL

Na década de 70 algumas "invenções" que tentavam facilitar a vida do motorista.

TABELA DE CORES WILLYS 1964

Em 1964 a Willlys-Overland disponibilizou na revista 4 Rodas uma interessante tabela de cores para sua linha de automóveis e utilitários.

Um encarte com lâminas transparentes dos veículos da marca poderiam ser sobrepostos à tabela de 12 cores disponíveis que davam uma noção de como o veículo ficaria na cor escolhida.

Hoje você pode fazer isso acessando os sites das montadoras e escolhendo a cor.

ACESSÓRIOS - AR CONDICIONADO

Com este calor que está fazendo, hoje fez quase 40º em Criciúma-SC, nada melhor que um ar condicionado.
Este anúncio é da década de 70, mas seria perfeito hoje no meu "velhinho".

TRANSFORMERS

Só uma pergunta: Pra que a grade?

CARROS INESQUECÍVEIS DO BRASIL - 17º FASCÍCULO

O 17º fascículo de Carros Inesquecíveis do Brasil traz o Willys Gordini 1965