Com o motor central do Fiat Rallye que lhe rendia 72 cv o Dardo era uma cópia do italiano Fiat X 1/9.
Construído no Brasil por Toni Bianco na empresa Corona, feito de fibra de vidro, o que o diferenciava da maioria dos fora-de-série produzidos aqui é que ele não usava a tradicional mecânica VW.
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