HONDA XL 250 MOTOSPORT 1976

Já falei aqui que uma das minhas paixões são as motocicletas. Em 1977 tive minha primeira moto, uma Honda CG 125 "bolinha". Desde então sempre que possível tive uma moto na garagem.
Mas uma em especial sempre me chamou a atenção.
A Honda XL 250 Motosport.
Lançada no Japão em 1972.

Em 1974 a Honda começa a ser vendida no Brasil.
                                                    
                                                             Publicidade da época.

Com um motor monocilíndrico de 4 tempos SOHC 4 válvulas de 248 cm³, com acionamento à pedal, câmbio de 5 marchas curtas para o uso off road, porém com boa velocidade máxima.

Suspensão dianteira hidráulica tipo Cerianni

E a traseira composta por um braço oscilante e dois amortecedores hidráulicos com molas reguláveis.

Rodas raiadas com aros em alumínio, quadro em berço simples e freios a tambor.

Em 2009 comecei a procurar uma XL pra comprar.
Perguntei ao meu primo Aloísio se ele ainda tinha a dele, no que me respondeu que havia vendido para uma pessoa aqui mesmo de Criciúma-SC, o "Maro Soratto".
Por intermédio do meu amigo Renato Magrin fui até a casa do Maro pra ver a tal moto. E lá estava ela debaixo de uma capa, a pelo menos um ano sem ser ligada.

Mas foi só dar algumas aceleradas e meia dúzia de pedaladas e o ronco forte do motor se fez ouvir.
Só tinha um problema, o Maro não queria vender a moto.
Não "queria" porque depois de mais duas visitas eu o convenci a me vender a moto, porém com uma condição. Como a moto estava parada a muito tempo tinha algumas coisinhas pra fazer, e o Maro apesar de não ser mecânico profissional é um restaurador de primeira.
Depois de umas 4 semanas comigo para matar a vontade de andar a moto voltou pro Maro para ser restaurada.
A pintura do tanque e faixa dos pára-lamas estava errada, capa do banco também, painel levemente danificado por algum tombo que levou, cromados desgastados pelo tempo, bateria 6 v "arreada" e pneus de trail.
A embreagem estava ruim e descobri que a da Honda 600cc cabe certinho.
Nada que não pudesse ser feito para que a moto voltasse à sua originalidade.
O pneu traseiro o Maro tinha um original "zero kilometro" guardado, o problema era o dianteiro. Não fabricam mais o pneu "biscoito" 2,75" X 21", o mesmo usado na Yamaha DT 180.
Começou a desmontagem, zincagem de pára-fusos, cromagem, o banco o Magal refez a capa, etc etc.
Restava descobrir o tamanho das letras Honda no tanque e as faixas. Foi quando o Maro descobriu, em Tubarão-SC, próximo 60km de Criciúma-SC uma XL que nunca havia sido pintada e apesar de desgastada pelo tempo ainda tinha a pintura de tanque, pára-lamas e faixa original.
Feitas as medidas necessárias agora era só preparar para pintar.
Um dia o Maro me ligou dizendo que havia encontrado em uma borracharia um pneu, usado mas em bom estado. Pronto, era o que faltava.
Agora ela estava completa.

                                     

A XL era cara na época de seu lançamento, e por isso não vendeu tanto quanto as Yamaha. Isso a tornou ainda mais rara nos dias de hoje.
Mas aos 35 anos ela é puro prazer de pilotar.