AUTOS CLÁSSICOS: ANIVERSÁRIO

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quinta-feira, 26 de março de 2020

JOÃO DO AMARAL GURGEL

Hoje-26/03, se fosse vivo, João do Amaral Gurgel estaria completando 94 anos. Um visionário, Gurgel sempre esteve à frente do seu tempo .

segunda-feira, 19 de novembro de 2018

19/11/1968 / 19/11/2018 50 ANOS CHEVROLET OPALA

Há 50 anos, 19 de novembro de 1968, a Chevrolet lançava seu primeiro automóvel de passeio no Brasil.

sexta-feira, 21 de outubro de 2016

Com esta frase, "Enfim, um carrão pequeno", a Fiat Brasileira lançava em 19 outubro de 1976 o modelo 147.
Se as opiniões `a respeito do carrinho não eram unanimes, o furor em torno de seu lançamento agitou o mercado. Pequeno por fora mas grande por dentro, o 147 era diferente de tudo que havia sido produzido no Brasil até então.

Interior espaçoso para o tamanho do carro e para os padrões da época, sua posição de dirigir nunca foi confortável. Além do que as trocas de marchas eram um verdadeiro martírio.

Primeiro veículo produzido no Brasil com motor transversal, o 147 inaugurou uma nova era, que permitia que o espaço interno fosse melhor aproveitado.

Não só a caixa de marchas era problemática como vários outros componentes apresentavam defeito, coisas de lançamento. As línguas maldosas diriam que se fosse relançado nos dias de hoje deveria se chamar Fiat 152, pois mais 5 defeitos foram descobertos. rsrsrsrs
Seu tamanho deveria ser proporcional ao preço, cerca de Cr$ 44.000,00, porém seu principal concorrente, o Fusca 1600 custava em torno de Cr$ 39,900,00 e o Fusca 1300 básico Cr$ 36.900,00. Já a Brasilia 1600 com um carburador Cr$ 44.700,00 e o Chevette Especial Cr$ 46.800,00.

domingo, 22 de novembro de 2015

ANIVERSÁRIO 5 ANOS DO AUTOS CLÁSSICOS

Neste 22 de novembro o Autos Clássicos completa 5 anos de atividades.

O que começou como curiosidade completou 1780 postagens, 2356 comentários e cerca de 700.00 acessos.

Meu amigo Felipe Nicolliello, do blog Puma Classic, foi o "culpado" deste que vos bloga iniciar esta jornada, meu filho João Paulo me incentivou.

Explico: na época eu estava procurando para comprar um Puma GTE que tivesse sido fabricado até 1975 (Tubarão), e procurar Puma na internet é encontrar o Puma Classic do Felipe.

Quem já fez comentário em algum blog sabe que pode ser feito de duas maneiras: uma como "anonimo", outra você se cadastra e passa a ter uma identidade. Pois quando fui me cadastrar me deparei com a frase "Crie seu blog, é grátis!". Nasceu o monstro Autos Clássicos. rsrsrs

Nestes 5 anos postei muita coisa aqui, desde os meus próprios veículos antigos ate encontros, reportagens, comparativos...

Não sei por quanto tempo mais vou continuar, pois o mundo virtual e muito dinâmico, e em tempos de Facebook, Instagram, Snapchat o blog vai ficando obsoleto.

Vou levando enquanto me der vontade.

Graaaaaaaaaaaaaaaande abraço e obrigado a todos!!!

sexta-feira, 28 de novembro de 2014

BLACK FRIDAY

sábado, 22 de novembro de 2014

ANIVERSÁRIO 4 ANOS DO AUTOS CLÁSSICOS

Este 22 de novembro marca os 4 anos do

Autos Clássicos.

Obrigado a todos pela companha e pela paciência.

Graaaaaaaaaande abraço!

quinta-feira, 2 de outubro de 2014

50 ANOS DO PUMA

Tudo começou com a necessidade da Vemag ter um GT (Gran Turismo) competitivo nas pistas na década de 60.

Luiz Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin, Mario César de Camargo Filho e Rino Malzoni fundaram em 02 de outubro de 1964 a LUMIMARI no município de Matão-SP e iniciaram a produção do GT Malzoni.

Com a mudança para São Paulo em1966 mudou também o nome para Puma Indústria de Veículos S.A. que encerrou suas atividades em 1985.

Em 1986 a Puma foi comprada pela Araucária de Curitiba-PR e menos de um ano depois vendida para o Grupo Alfa Metais, também de Curitiba, e que encerrou suas atividades em 1990.

A história, que já citei aqui, todos conhecem.

Mas se você quiser se aprofundar no assunto "Puma" não pode deixar de visitar o Blog Puma Classic do meu amigo Felipe Nicoliello clicando aqui.

Aliás "roubei" várias fotos do Puma Classic para fazer esta matéria.

Também foram usadas fotos do Puma Clube , clique aqui para ir no site, e da Revista 4 Rodas.

Além dos conhecidos GT/GTS/GTE/GTI/GTC/GTB/P-18/AMV a Puma fabricou caminhões, e teve alguns projetos de Mini Puma que não obtiveram sucesso.

Vejam nas fotos a evolução dos carros.

Rino Malzoni